Autonmyynti-ilmoituksissa jo klassikoksi muodostunut "pikkulaitolla"-fraasi tarkoittaa useasti eli aina kaikkea muuta kuin pikkulaittoa. Riippuu tietysti millainen työnarkomaani on ja pikkulaitto eri vaikeusasteineen saattaa todellakin olla vain pikkulaittoa tällaisille muurahaisille. Itse olen laiska, mutta myös liian köyhä viedäkseni autot jollekin laitettavaksi erinomaiseen tuntityöhintaan, joten itse saa painia kaikkien kivojen ja jännittävien vikojen kanssa eikä silloin pääse hinta kirpaisemaan. Tuli fiilis, että tästä oon jauhanu aikaisemminkin, mut en millään jaksa selata tuota määrää paskaa läpi varmistaakseni asian joten raapustellaan samat läpät sitten toiseen kertaan, jos niikseen on. Ja loppumatontahan se pikkulaitto muutenkin on, myös siitä jauhaminen..
Nykyinen pikkulaiton kohde talvi-volvo (2011 kevät,kesä,syksy-volvo). Siinä onkin riittänyt hieman enemmän pientä laitettavaa täysin estettävissä olleen iphone4-onnettomuuden jälkeen, mutta ei siitä huolimattakaan vielä niin paljon kuin eräässä linnussa. Viikon mittainen trippi Kajaanin pajalle oli lähinnä autotallissa asumista, mutta jotain tulosta sai jopa aikaiseksi. Varmaan siksi kun oli pakko.
Tähän esimerkin rokkikotteroon on uponnut aikaa arviolta jo noin 60 pikkulaittotuntia, joista noin puolet kolarikorjaukseen. Kardaanin eturistinivel sai katsastuksessa vain huomautuksen, mutta mielenrauhan takia se päätettiin vaihtaa ja lähin uusi ristinivel sijaitsi Oulussa. Ja eikun hakemaan. Entisen poistaminen kestikin sitten noin 5 tuntia.
2 oikeanpuoleista etujarrusylinteriä oli jumissa. Perusherkistelyä sorkkaraudalla ja brutaalilla polkemisella ja taas toimii. Lisäksi kardaanin finaalissa olevaa ristiniveltä huomattavasti enemmän turvallisuutta vaarantava kytkinpolkimen kumin, eli liukuesteen, puute oli ehtottomasti korjattava! Tsiljoonan muun jutun lisäksi mitä kultsilonkeroa leppoisasti ahtaassa tallissa siemaillessa tuli tuntien vieriessä korjailtua..
Bilteman korinoikaisusarja toimi yli odotusten ja jäljestä tulikin sopivan tyydyttävää muutaman ison pakkelipurkin viimeistelyllä. Parempikin vois olla, mutta aika ikäänkuin loppui kesken kaiken muun pikkulaiton ohessa. Pitää joskus keväällä hieman siloitella lisää.
Pakoputken ongelmat ovat tämän auton pitkäaikaissairaus. Pääpesäke eli karmaiseva iso ja painava tuning-äänenvaimenninpönttö lähti pois kirurgisen toimenpiteen johdosta jokuaika sitten. Äänenvoimakkuus on tosin edelleen täysin sama vaikka kasvaimen poistikin. Diy-putki, joka on hitsattu yhtenäiseksi ties kuin pitkältä matkalta on kolarin seurauksena vääntynyt ja liki mahdoton saada kulkemaan kardaanin vierestä ja taka-akselin yli tavalla, jossa se ei ota kiinni mihinkään, mihin sen ei kuuluisi. Pää meinaa välillä räjähtää vitutuksesta kehällä kun putki pärisee johonkin kiinni erittäin vitun äänekkäästi juurikin noin 80 kmh vauhdissa. Asuappa Virossa missä moista rajoitusta ei ole olemassakaan.
Talvirenkaat hain Sipoosta tuotteen laatuun nähden hieman suolaiseen hintaan, mutta ei Amazoniin sopivia vanteita, saatika alkuperäisiä sellaisia, löydy joka alepasta ja vielä näin läheltä. Joten piti yskiä käteistä ja sen jälkeen alkaa hiomaan porakoneella vimmatusti crispyjä vanteita ja maalata ne, yllätys, mustaksi. Päällä olleet kuuleman mukaan 7 vuotta vanhat Hakkapeliitat askarruttavat mieltäni edelleen. Pintaa on vielä erittäin paljon ja myös elastisuutta, mutta toisaalta tämänmallisia Hakkapeliittoja ei ole valmistettu aika helvetin pitkään aikaan. Kaksi niistä myös vuosi ilmaa, mutta CRC QuickFix-renkaanpaikkaustöhnällä homma skulaa taas, mutta kuinka kauan?
Ja jos laittoa ei muuten ole ja kaikki toimii kuten kuuluukin, pitää aina kehitellä kaikenlaista mielessä ja sitten tuskailla sen kanssa kun ei jaksa tehdä mutta pitäis ja huuh. Kuten antennin vaihtaminen ja siirtäminen edestä taakse, mankan vaihtaminen, valkosivujen laittaminen, sohvan asennus eteen, grillin ja fenderien merkkien maalaaminen, äänieristäminen ym. joutavaa näpertelyä. Tulossa on myös Pv-Volvon ratti ja kolarissa menehtyneen oikeanpuoleisen takapuskurin kävyn kaksoisolento. Tai sitten ei ole. Tyyppi ei ilmeisesti edes tiedä vieläkään puolentoista kuukauden jälkeen missä ne osat ovat, ehkä mökillä, ehkä tallilla, ehkäpä sittenkin himassa? Onneksi maksun paikka on vasta kun saan kyseiset palikat, eli tod. näk. ei koskaan.
En käyttänyt moraalittomasti ilmaista veli-työvoimaa vastenmielisessä ja turhassa sohvan asennuksessa vanhaan autoon. Hän sai palkaksi 700ml x 40% kaliiberin pullon Kalashnikov-vodkaa ja lasipullon Vergiä erittäin pahan päivän varalle. Vaikka karkailikin välillä paskalle ja heseen keskenkaiken..
Autonmyynti-ilmoituksissa jo klassikoksi muodostunut "pikkulaitolla"-fraasi tarkoittaa useasti eli aina kaikkea muuta kuin pikkulaittoa. Riippuu tietysti millainen työnarkomaani on ja pikkulaitto eri vaikeusasteineen saattaa todellakin olla vain pikkulaittoa tällaisille muurahaisille. Itse olen laiska, mutta myös liian köyhä viedäkseni autot jollekin laitettavaksi erinomaiseen tuntityöhintaan, joten itse saa painia kaikkien kivojen ja jännittävien vikojen kanssa eikä silloin pääse hinta kirpaisemaan. Tuli fiilis, että tästä oon jauhanu aikaisemminkin, mut en millään jaksa selata tuota määrää paskaa läpi varmistaakseni asian joten raapustellaan samat läpät sitten toiseen kertaan, jos niikseen on. Ja loppumatontahan se pikkulaitto muutenkin on, myös siitä jauhaminen..
Nykyinen pikkulaiton kohde talvi-volvo (2011 kevät,kesä,syksy-volvo). Siinä onkin riittänyt hieman enemmän pientä laitettavaa täysin estettävissä olleen iphone4-onnettomuuden jälkeen, mutta ei siitä huolimattakaan vielä niin paljon kuin eräässä linnussa. Viikon mittainen trippi Kajaanin pajalle oli lähinnä autotallissa asumista, mutta jotain tulosta sai jopa aikaiseksi. Varmaan siksi kun oli pakko.
Tähän esimerkin rokkikotteroon on uponnut aikaa arviolta jo noin 60 pikkulaittotuntia, joista noin puolet kolarikorjaukseen. Kardaanin eturistinivel sai katsastuksessa vain huomautuksen, mutta mielenrauhan takia se päätettiin vaihtaa ja lähin uusi ristinivel sijaitsi Oulussa. Ja eikun hakemaan. Entisen poistaminen kestikin sitten noin 5 tuntia.
2 oikeanpuoleista etujarrusylinteriä oli jumissa. Perusherkistelyä sorkkaraudalla ja brutaalilla polkemisella ja taas toimii. Lisäksi kardaanin finaalissa olevaa ristiniveltä huomattavasti enemmän turvallisuutta vaarantava kytkinpolkimen kumin, eli liukuesteen, puute oli ehtottomasti korjattava! Tsiljoonan muun jutun lisäksi mitä kultsilonkeroa leppoisasti ahtaassa tallissa siemaillessa tuli tuntien vieriessä korjailtua..
Bilteman korinoikaisusarja toimi yli odotusten ja jäljestä tulikin sopivan tyydyttävää muutaman ison pakkelipurkin viimeistelyllä. Parempikin vois olla, mutta aika ikäänkuin loppui kesken kaiken muun pikkulaiton ohessa. Pitää joskus keväällä hieman siloitella lisää.
Pakoputken ongelmat ovat tämän auton pitkäaikaissairaus. Pääpesäke eli karmaiseva iso ja painava tuning-äänenvaimenninpönttö lähti pois kirurgisen toimenpiteen johdosta jokuaika sitten. Äänenvoimakkuus on tosin edelleen täysin sama vaikka kasvaimen poistikin. Diy-putki, joka on hitsattu yhtenäiseksi ties kuin pitkältä matkalta on kolarin seurauksena vääntynyt ja liki mahdoton saada kulkemaan kardaanin vierestä ja taka-akselin yli tavalla, jossa se ei ota kiinni mihinkään, mihin sen ei kuuluisi. Pää meinaa välillä räjähtää vitutuksesta kehällä kun putki pärisee johonkin kiinni erittäin vitun äänekkäästi juurikin noin 80 kmh vauhdissa. Asuappa Virossa missä moista rajoitusta ei ole olemassakaan.
Talvirenkaat hain Sipoosta tuotteen laatuun nähden hieman suolaiseen hintaan, mutta ei Amazoniin sopivia vanteita, saatika alkuperäisiä sellaisia, löydy joka alepasta ja vielä näin läheltä. Joten piti yskiä käteistä ja sen jälkeen alkaa hiomaan porakoneella vimmatusti crispyjä vanteita ja maalata ne, yllätys, mustaksi. Päällä olleet kuuleman mukaan 7 vuotta vanhat Hakkapeliitat askarruttavat mieltäni edelleen. Pintaa on vielä erittäin paljon ja myös elastisuutta, mutta toisaalta tämänmallisia Hakkapeliittoja ei ole valmistettu aika helvetin pitkään aikaan. Kaksi niistä myös vuosi ilmaa, mutta CRC QuickFix-renkaanpaikkaustöhnällä homma skulaa taas, mutta kuinka kauan?
Ja jos laittoa ei muuten ole ja kaikki toimii kuten kuuluukin, pitää aina kehitellä kaikenlaista mielessä ja sitten tuskailla sen kanssa kun ei jaksa tehdä mutta pitäis ja huuh. Kuten antennin vaihtaminen ja siirtäminen edestä taakse, mankan vaihtaminen, valkosivujen laittaminen, sohvan asennus eteen, grillin ja fenderien merkkien maalaaminen, äänieristäminen ym. joutavaa näpertelyä. Tulossa on myös Pv-Volvon ratti ja kolarissa menehtyneen oikeanpuoleisen takapuskurin kävyn kaksoisolento. Tai sitten ei ole. Tyyppi ei ilmeisesti edes tiedä vieläkään puolentoista kuukauden jälkeen missä ne osat ovat, ehkä mökillä, ehkä tallilla, ehkäpä sittenkin himassa? Onneksi maksun paikka on vasta kun saan kyseiset palikat, eli tod. näk. ei koskaan.
En käyttänyt moraalittomasti ilmaista veli-työvoimaa vastenmielisessä ja turhassa sohvan asennuksessa vanhaan autoon. Hän sai palkaksi 700ml x 40% kaliiberin pullon Kalashnikov-vodkaa ja lasipullon Vergiä erittäin pahan päivän varalle. Vaikka karkailikin välillä paskalle ja heseen keskenkaiken..
0 kommenttia:
Lähetä kommentti